Services d'inspection par ultrasons automatisés (AUT)

Les services d'inspection par ultrasons automatisés (AUT) de MISTRAS sont des techniques avancées, précises et efficaces pour surveiller les discontinuités au fil des intervalles d'inspection successifs, calculer les taux de croissance des discontinuités et planifier les activités de réparation ou de remplacement.

MISTRAS est un leader mondial des technologies CND depuis des décennies et se situe constamment à la pointe du développement d'applications innovantes pour la technologie d'inspection AUT afin de mieux servir ses clients.

L'inspection AUT fournit des données très précises, un outil important pour la mise en œuvre des programmes d'inspection basés sur les risques (RBI), des analyses d'aptitude au service (FFS) et des programmes de durée de vie utile restante. Ces techniques d'inspection non destructives (NDT) avancées sont également largement utilisées dans les projets d'investissement, la planification des arrêts techniques et les projets d'arrêt/de maintenance.

MISTRAS fournit ces services sur le terrain, dans les locaux de nos clients et depuis nos propres locaux.

Technologies d'inspection par ultrasons automatisées (AUT)

MISTRAS propose une gamme complète d'inspections AUT, chacune offrant des avantages spécifiques pour des applications particulières. Nos techniciens qualifiés et certifiés s'appuient sur l'expertise de plusieurs décennies de MISTRAS pour accompagner nos clients dans le choix de la technique d'inspection la plus adaptée à leurs besoins et exigences de projet.

Les technologies d'inspection AUT disponibles chez MISTRAS comprennent :

  • Technique automatisée de rétrodiffusion ultrasonore (AUBT)
  • Ondes de volume guidées (GBW)
  • Onde guidée (GUL)
  • Inspection des grandes structures (LSI)
  • Réseau phasé (PAUT)
  • Technologie P-Scan
  • Diffraction par temps de vol (TOFD)

Lorsqu'ils recommandent une technique d'inspection AUT, nos techniciens prennent en compte le mécanisme de dommage anticipé, la surface à inspecter, l'état de fonctionnement de l'équipement, la possibilité d'accéder à la zone concernée et divers autres facteurs pour formuler leur recommandation.

Les avantages des inspections AUT comprennent :
  • Optimisation des dépenses d'inspection
  • Des résultats fiables, reproductibles et précis
  • Entrée interne minimale et coûteuse
  • Réparations minimales et inutiles
  • Temps d'arrêt réduit
  • Réduction potentielle des délais d'arrêt/de remise en service
  • Données d'inspection en ligne pour la planification avancée
  • Soutien aux programmes RBI, FFS et de maintien de la vie

Services d'inspection des grandes structures (LSI™)

Développé en interne par les ingénieurs de MISTRAS, MISTRAS propose des inspections entièrement automatisées de vos actifs les plus importants grâce à ses services de scanner robotisé Large Structure Inspection (LSI™).

Le système LSI est souvent utilisé comme système de balayage à haute vitesse pour la détection de l'érosion et de la corrosion. Fonctionnant à des vitesses de balayage supérieures aux inspections traditionnelles, le système LSI est conçu pour couvrir de grandes surfaces en un temps réduit, telles que :

  • Enveloppes d'échangeurs de chaleur et de récipients sous pression
  • Pipelines
  • Coques de navires
  • Réservoirs de stockage
  • Systèmes de tuyauterie non isolés
  • Tours éoliennes

L'analyse de l'épaisseur des parois (LSI) permet aux techniciens de MISTRAS d'obtenir une vue d'ensemble des mécanismes d'endommagement afin d'identifier les zones de corrosion active, d'érosion et d'amincissement des parois. Utilisant la technique de diffraction par temps de vol (TOFD), les services LSI de MISTRAS incluent également la cartographie et la mesure de l'épaisseur des parois, du mécanisme de corrosion et de la qualité des soudures.

Les fonctions de cartographie du LSI créent des images panoramiques des zones d'érosion et de corrosion d'un équipement, en assemblant les sections scannées individuellement afin d'identifier et de déterminer la cause première des dommages, leur étendue et la gravité des mécanismes de dégradation. Le LSI cartographie également les zones de corrosion préférentielle des soudures, identifiant ainsi les problèmes métallurgiques, les défauts de soudure et les dommages mécaniques.

Apprenez-en davantage sur nos services d'inspection des grandes structures (LSI™) ici.

Services d'inspection par technique de rétrodiffusion automatisée (AUBT)

La technique avancée de rétrodiffusion ultrasonore (AUBT) regroupe plusieurs techniques permettant d'évaluer la dépendance en fréquence, le rapport de vitesse et d'autres facteurs liés au matériau d'un actif afin de déterminer quelles pièces ont été affectées par l'attaque à l'hydrogène à haute température (HTHA). L'AUBT fait partie du programme spécial de MISTRAS relatif à la détection de l'HTHA.

Les services de la technique avancée de rétrodiffusion ultrasonore (AUBT) de MISTRAS constituent une méthode fiable pour détecter et quantifier les dommages causés par la corrosion sous hydrogène à haute température (HTHA), qui peut affecter l'acier et ses alliages. Cette technologie d'inspection ultrasonore éprouvée est applicable aux matériaux de toute géométrie, avec ou sans revêtement. Les inspections AUBT permettent de déterminer la progression des dommages à travers les parois et de distinguer les fissures et autres défauts internes.

Services d'inspection par détecteurs multiéléments (PAUT)

Le contrôle par ultrasons multiéléments utilise des transducteurs spécialisés disposés en réseau et émettent des impulsions sur ces éléments séparément, selon une séquence précise appelée « phasage ». Cette séquence permet l'orientation, la focalisation et le balayage des ondes. L'ensemble du processus est automatisé. Le contrôle peut être adapté à chaque application, ce qui améliore la rapidité et la fiabilité de l'inspection.

L'inspection par ultrasons multiéléments (PAUT) permet d'identifier les défauts sur une variété d'équipements, notamment les soudures, les réservoirs sous pression, les tuyauteries, les tubes, les pales de turbines, les cylindres de trains d'atterrissage, les pièces moulées et bien d'autres.

La technique PAUT produit des mesures synchronisées, ce qui rend la détection, la localisation et la caractérisation des défauts beaucoup plus fiables et précises. La polyvalence de cette technologie permet l'observation simultanée de différentes configurations, révélant ainsi des défauts tels que la corrosion et la fissuration dans un matériau.

L'inspection par ultrasons multiéléments (PAUT) offre une excellente répétabilité et une vitesse d'inspection accrue. Sans rayonnement ni risque environnemental, elle permet d'accéder aux zones restreintes et optimise la sécurité sur site et celle du personnel.

Pour en savoir plus sur nos solutions d'inspection par faisceau d'électrons, cliquez ici.

Applications d'inspection par détecteur à réseau phasé (PAUT)

  • Détection des défauts et dimensionnement
  • Inspection de l'attaque par l'hydrogène à haute température (HTHA)
  • Inspections en service des mécanismes de dommages
  • Inspection des nouvelles cuves et tuyauteries
  • Inspection de la fissuration par corrosion sous contrainte (SCC)

Services d'inspection par diffraction du temps de vol (TOFD)

La technique TOFD utilise des ondes longitudinales propagées entre des capteurs ultrasoniques pour détecter, localiser et dimensionner les défauts en fonction du temps de vol des faisceaux diffractés. MISTRAS exploite la technique TOFD pour analyser rapidement les zones affectées thermiquement et les composants en service afin d'évaluer la composition des matériaux et de déterminer l'intégrité des équipements.

Fréquemment utilisée comme outil d'inspection rapide pour les tuyaux à parois épaisses et les récipients sous pression, la diffraction du temps de vol (TOFD) peut examiner les actifs pour détecter les défauts de fabrication de soudage et fournir des profondeurs de paroi précises des fissures existantes.

La technologie TOFD permet aux inspecteurs MISTRAS de visualiser les discontinuités et d'analyser les données pour en déterminer la localisation et les dimensions. Les équipements peuvent rester en service et des résultats précis sont obtenus en temps réel. L'inspection TOFD est sensible à tous les types de défauts de soudure.

Exemples d'applications d'inspection par diffraction du temps de vol (TOFD)

  • Attaque par l'hydrogène à haute température (HTHA)
  • Inspections en service des mécanismes de dommages
  • Inspection des nouvelles cuves et tuyauteries

Services d'inspection par ultrasons à ondes guidées (GWT)

Les ultrasons guidés (GUD) permettent d'inspecter rapidement les pipelines, les réseaux de tuyauterie et autres infrastructures, en minimisant le retrait d'isolant. Le GUL localise rapidement les fissures et les dommages dus à la corrosion, permettant ainsi de déterminer et de caractériser leur longueur et leur profondeur. Il est fréquemment utilisé pour les pipelines non inspectables par racleur et pour les canalisations reposant sur des supports, car ces dernières sont susceptibles de subir une corrosion par points de contact.

Entre les mains d'un technicien expérimenté, le contrôle par ultrasons guidés (GWT/GUL) permet de localiser et de caractériser les défauts internes et externes et de détecter les fissures dans de nombreux cas. MISTRAS réalise fréquemment des inspections GUL sur les réseaux de tuyauterie des raffineries, y compris les canalisations aériennes, enterrées et isolées. Ce contrôle est également utilisé comme outil de surveillance pour suivre l'état des pipelines difficiles d'accès, notamment les conduites sous-marines.

Exemples d'applications d'inspection par ondes guidées (GWT)

  • Inspection de la corrosion sous isolation (CUI)
  • Surveillance des pipelines/tuyauteries
  • Transitions sol-air
  • Corrosion par points de contact (TPC)

Services d'inspection par ultrasons P-Scan

Le P-Scan est une technique d'inspection qui utilise plusieurs capteurs à faisceau oblique fonctionnant indépendamment. Elle est très précise pour localiser et dimensionner les défauts dès les premiers stades de leur formation.

Différentes formes de fissuration, telles que la fatigue, le fluage, la fissuration induite par l'hydrogène (FIH), la fissuration induite par l'hydrogène orientée par les contraintes (FIHOC) et diverses formes de fragilisation, peuvent survenir selon le procédé d'exploitation de l'équipement. Ces phénomènes débutent par des dommages microscopiques et peuvent se produire le long des joints de grains du matériau de base ou dans les zones affectées thermiquement par la soudure.

Le P-Scan est utilisé pour détecter et dimensionner avec précision ces mécanismes dès les premiers stades de leur formation, tout en créant des vues tridimensionnelles de la soudure qui permettent à l'opérateur de mieux visualiser leur position.

Exemples d'applications d'inspection P-Scan

  • Détection et dimensionnement des défauts : P-Scan
  • Craquage induit par l'hydrogène (HIC)
  • Craquage induit par l'hydrogène orienté par contrainte (SOHIC)
  • Fissuration par corrosion sous contrainte (SCC) due à l'ammoniac/chlorure
  • Craquage de la rampe
  • Corrosion induite microbiologiquement (MIC)

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